Il a fallu changer les planchers car c'était bien pourri aux endroits habituels! (omégas)
Ca n'a pas été facile mais c'est presque fini...
Ca n'a pas été facile mais c'est presque fini...
Ardennes1944 + prospection
Description :
Bonjour,
Je collectionne tout ce qui se rapporte à la bataille des Ardennes (principalement US et Allemand) mais aussi quelques autres casques...
Je vais aussi parfois prospecter sur d'anciennes positions... (ce n'est pas l'envie qui me manque mais je n'habite pas à côté), en terrains privés...
Ce blog a pour but de mettre en valeur ces quelques reliques qui font partie de notre passé en permettant d'éviter l'oubli.
C'est aussi un grand clin d'oeil à nos libérateurs...
Toutes les munitions présentées ici sont bien entendues inertes... et en accord avec la législation belge.
N'oubliez pas que même après 61 ans, elles peuvent encore tuer et qu'il vaut mieux faire appel aux spécialistes que de se retrouver 6 pieds sous terre! ;-)
Bonne visite à tous.
Changement planchers AV et ARR!
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# Posté le mercredi 30 septembre 2009 16:14
Ford GPW Boîte transfert
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# Posté le vendredi 31 juillet 2009 15:18
Ford GPW
Quelques photos de la restauration de la Ford GPW...
Les boîtes de vitesse, transfert ont été vérifiées et re-couplées.
Les 2 ponts sont aussi révisés (joints spi changé, ainsi que les roulements)
Le tout sablé et passé à l'anti-rouille.
Les boîtes de vitesse, transfert ont été vérifiées et re-couplées.
Les 2 ponts sont aussi révisés (joints spi changé, ainsi que les roulements)
Le tout sablé et passé à l'anti-rouille.
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# Posté le vendredi 31 juillet 2009 15:13
Garand M1 suite
Hausse du type Locking bar...
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# Posté le dimanche 08 mars 2009 15:57
Garand M1 suite
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# Posté le dimanche 08 mars 2009 15:57
Photo Garand M1
Voici une photo du manchon lance-grenade M7.
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# Posté le dimanche 08 mars 2009 15:55
Ca y est, j'ai récupéré un GARAND M1! :-)
Voilà,
J'ai enfin trouvé un Garand M1... (merci à mon ami Jean!!!) en provenance directe des Ardennes belges où il a combattu... (d'après mes sources auprès de la 82Airborne)
La particularité est qu'il est toujours équipé du tromblon lance grenade M7 et de sa sangle en tissus (1943)!!!
Il est piqué, rouillé mais présentera très bien avec mon mannequin US!
Il fut fabriqué par SA (Springfield Armory) mais, hélas, seulement les 4 derniers chiffres du numéro de série sont lisibles.
Je regarderai ailleurs si je sais trouver une date.
La hausse est du type Locking Bar, le guidon et vis 2nd type à valve, vis allen de fixation du guidon(2ème type) à lame. (hélas celui-ci est cassé)
L'ensemble détente/pontet est du 1er modèle fraisé et a comme marquage D28290-12 SA (12ème modification)
La poignée d'armement a comme nomenclature D35382 3 SA (3ème modification)
Je n'ai trouvé aucun marquage sur la crosse, ce qui est étrange! (aurait-il été changé?)
La fixation du garde-main arrière est du 1er modèle rainué et fraisé...
A+
J'ai enfin trouvé un Garand M1... (merci à mon ami Jean!!!) en provenance directe des Ardennes belges où il a combattu... (d'après mes sources auprès de la 82Airborne)
La particularité est qu'il est toujours équipé du tromblon lance grenade M7 et de sa sangle en tissus (1943)!!!
Il est piqué, rouillé mais présentera très bien avec mon mannequin US!
Il fut fabriqué par SA (Springfield Armory) mais, hélas, seulement les 4 derniers chiffres du numéro de série sont lisibles.
Je regarderai ailleurs si je sais trouver une date.
La hausse est du type Locking Bar, le guidon et vis 2nd type à valve, vis allen de fixation du guidon(2ème type) à lame. (hélas celui-ci est cassé)
L'ensemble détente/pontet est du 1er modèle fraisé et a comme marquage D28290-12 SA (12ème modification)
La poignée d'armement a comme nomenclature D35382 3 SA (3ème modification)
Je n'ai trouvé aucun marquage sur la crosse, ce qui est étrange! (aurait-il été changé?)
La fixation du garde-main arrière est du 1er modèle rainué et fraisé...
A+
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# Posté le vendredi 06 mars 2009 08:30
Modifié le dimanche 08 mars 2009 16:19
Boîte vitesses + auxiliaire
Voici la boîte de vitesses + la boîte auxiliaire et le frein à main
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# Posté le mercredi 17 décembre 2008 17:12
La boîte de vitesse.
Et oui, même çà, il a fallu la refaire car il manquait 2 ressorts et un circlip + joints dedans...
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# Posté le jeudi 04 septembre 2008 15:51
Modifié le mercredi 17 décembre 2008 17:16
Chassis Ford GPW
Voilà le chassis que j'ai récupéré!
Il ne reste plus qu'à le restaurer...!
Il ne reste plus qu'à le restaurer...!
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# Posté le jeudi 04 septembre 2008 08:53
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